电子产品的开发，要经历产品定位、ID设计、结构设计、硬件设计、软件开发、生产导入和测试。

ID和结构设计，犹如搭出一具人体骨架，而硬件设计就是来创造出人体的器官，是机械生命的创造者，保证他们拥有设定的功能，互相间不出现排斥反应。

说它是整个产品开发过程中的重中之重，一点也不为过。而这一切都需要电子工程师的精巧计算和设计，硬件设计需要有产品全局的系统设计思维、扎实的基本功，而优秀的电子工程师需要在繁复而多变的用户需求和实际应用环境中，去见招拆招，化不可能为可能。

非常荣幸的是，合亿拥有这么一支强悍的硬件设计电子工程师团队。这是我们能得到众多世界级品牌青睐的基础，也是我们每逢新项目商业化落地都非常成功的核心。

在农业领域，自动导航控制终端的电压范围行业普遍在9-36V，虽然能满足大部分农业车机的需求，但是农机种类奇多无比，在实际使用中，仍有非常多的机车无法正常的使用，非常容易出问题。

比如：由于电平的差异，电压波动严重，造成的低压下不开机。低压下容易闪屏和掉电延时关机等等。

话说”问题就是机会”,只要我们将电压范围扩大，就能占领这部分的机车市场。6-36V的宽电压输入，是合亿硬件设计团队给自己定的一个小目标。

为了实现6-36V宽电压输入状态下，控制终端的稳定运行，我们选择最高输入电压可达到60V 的DC-DC电源，配套系统的备用电源，解决了宽电压输入和各种波动电压，为了保证低压使用中显示屏不闪屏和工作稳定，我们做了负载功耗优化、备用电源切换优化、备用电源充放电优化和显示屏技术的优化。

一点点的改进，让我们的设备奔跑在了全国的土地上，我们的营销团队正全力奔向那个“小目标”。

案例1：非低温环境设计标准的产品，如何实现低温工作

A产品是一款支持4G和卫星通话的双模通讯设备，低温环境下，设备通话容易中断。经测试原因是因为双模待机和卫星通讯模组造成的工作电流和功耗偏大，加上低温下电池供电不足导致。这款产品定义是非低温环境，但是现在实际工作应用中，会偶尔碰到低温的环境。

B产品是一款测量测绘的专业设备，用户需要使用它去采集数据，而采集的方式是通过蓝牙来做连接。在一些特殊的场景下，采集设备距离采集点有相当的距离，比如采集大桥上的形变数据，工程师只能站在桥下，最远距离超过数百米。

如果更换远距离蓝牙设备，将大幅增加设备的采购成本。

用户在工作中遇到的痛点，我们该如何帮助他们解决呢？这给了我们电子工程师一展身手的机会。A案例中，电子工程师们经过十种方案测试，最终采用在电源端增加超级电容和升压模式的方法来解决低温环境中，设备通话不稳定的问题。

而在B案例中，工程师们通过调试蓝牙EDR的发射接收数据，提高其“线性度指标”，同时调整天线性能，达到实现远距离500m的数据传输。

车辆电源的浪涌是车载电子设备损毁的最大元凶。必须确保产品拥有高标准的抗浪涌和抗EMC干扰能力。

我们选择DO-218AB 封装的大浪涌管、额定功耗偏大的自恢复保险丝和共模电感等外围器件组成联动，解决了车载浪涌冲击和烧坏周边器件的问题。电源部分通过ISO 16750-2的抛负载浪涌测试和各种电源波形测试。